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力士樂DA控制原理詳細(xì)介紹
  • 發(fā)布日期:2017-03-23      瀏覽次數(shù):3005
    •  力士樂主動驅(qū)動和防憋車操控(DA操控)是用于閉式驅(qū)動回路的純機械液壓操控,首要具有兩大特色:主動驅(qū)動操控和防憋車操控。并可附加 伺服越權(quán)操控和體系制動操控。

        一、特色

        力士樂DA操控有主動驅(qū)動操控和防憋車操控

        主動驅(qū)動操控

        主動驅(qū)動操控使操作者駕馭靜液壓傳動車輛類似于駕馭自 動變速傳動汽車:跟著油門加快踏板的踩下,驅(qū)動泵供給 更多的油液讓車輛加快。

        防憋車操控

        防憋車操控保證油泵調(diào)整其耗費的功率到從發(fā)起機可取得 的功率。在任何車輛過載時,防憋車操控削減油泵的排量 到避免發(fā)起機熄火。

        兩種功用無需求泵和加快踏板間連接即可實現(xiàn),不需求任何操縱桿或電子操控。油泵操控*主動操控。

        DA 操控是被實踐驗證的操控體系,已推出并運用幾十年。 不計其數(shù)的不一樣車輛,如叉車、市政車輛、輪式裝載機等 其它輪式工程機械車輛已證明了其可靠性、耐久性和共同的概念。

        DA 操控*內(nèi)置于變量泵A4VG 和A10VG 油泵中,再聯(lián)合內(nèi)置的微動閥能保證滑潤的驅(qū)動特性。 這么答應(yīng)以zui大的驅(qū)動舒適性當(dāng)心的搬取貨品一起 也能快速加快達(dá)到高的物料運輸量。

        二、功用

        防憋車操控維護(hù)發(fā)起機熄火:

        行走驅(qū)動油泵回轉(zhuǎn)體對作業(yè)壓力感應(yīng)的才能是防憋車操控首要的特性。體系壓力添加可能是因為 車輛進(jìn)入重載作業(yè)路面條件或爬坡 

        行走驅(qū)動油泵作業(yè)壓力上升將會致使油 泵排量的減小。 

        跟著油泵排量減小,其輸出流量削減以匹 配其從發(fā)起機功率才能中取得的功率,這 樣避免發(fā)起機熄火。

        在其他作業(yè)設(shè)備需求更多的功率時(如轉(zhuǎn)向體系,作業(yè)設(shè)備液壓,行走驅(qū)動油泵主動調(diào)整它的排量 來平衡發(fā)起機輸出功率和作業(yè)設(shè)備液壓吸收功 率。

        依據(jù)使用狀況,防憋車操控能夠答應(yīng)運用小一些的發(fā)起機而不會造成熄火。

        主動驅(qū)動操控讓油泵的排量跟從發(fā)起機的轉(zhuǎn)速改變:

        踩下油門踏板,發(fā)起機轉(zhuǎn)速上升; 

        不一樣的發(fā)起機轉(zhuǎn)速,油泵也會以相應(yīng)的轉(zhuǎn) 速作業(yè),補油泵同軸內(nèi)置于行走油泵中,會輸呈現(xiàn)相對應(yīng)的份額油量; 

        補油泵輸出油量經(jīng)過行走泵內(nèi)的速度感 應(yīng)閥來丈量; 

        經(jīng)過速度感應(yīng)閥的流量越多,油泵排量 越大,供油也越多,這么相應(yīng)車輛速度添加。

        行走方向經(jīng)過配于油泵上的行進(jìn)-中位-反向閥 來挑選。

        挑選的液壓馬達(dá)能夠是定量馬達(dá)A2FM如也能夠是變量馬達(dá)如A6VM。

        三、舉例

        和的驅(qū)動

        因為 DA 體系的壓力感應(yīng)才能,使得即便發(fā)起 機在中低速段時,扭矩跟著發(fā)起機轉(zhuǎn)速改變, 能得到和的驅(qū)動。

        例如,彈性臂叉車,能準(zhǔn)確地定位。

        防憋車操控

        當(dāng)車輪被擋住,牽引力由發(fā)起機轉(zhuǎn)速操控,然 而,不會讓體系發(fā)熱。

        四、選項

        伺服越權(quán)操控

        主動驅(qū)動和或防憋車操控能和一切伺服排量操控 兼并運用,這么即能享用在路面主動驅(qū)動的輕松駕 駛,又能在作業(yè)模式獨立于負(fù)載的準(zhǔn)確伺服排量控 制。常常和主動驅(qū)動和或防憋車操控相結(jié)合的越權(quán) 操控是機械伺服份額操控(HW),液壓伺服份額控 制(HD),電份額操控(EP)。

        制動寸進(jìn)閥

        制動寸進(jìn)閥作業(yè)的一起也進(jìn)行行車制動。寸進(jìn) 功用也支撐行車制動,削減制動盤的磨損,這 是*的解決方案。 使用舉例: 給輪式裝載機降速,操作者踩制動踏板,輕踩 只意味著靜液壓制動,進(jìn)一步用力推進(jìn)踏板, 靜液壓制動和行車制動一起起作用。 油泵操控設(shè)備和行車制動回路間液壓相連,行 車制動體系的壓力添加將使行走泵排量削減。 用于低速作業(yè)的滾動寸進(jìn)閥 . 滾動寸進(jìn)閥在寸進(jìn)需求和制動分隔時引薦的 解決方案。這是當(dāng)一些特定操作需求發(fā)起機高 速但是行走速度請求很低的典型狀況。

        使用舉例:

        掃地車在刷子驅(qū)動體系需求從作業(yè)油泵來的 全流量而行走速度較低。

        油泵操控設(shè)備液壓連接到遠(yuǎn)處裝置的滾動寸 進(jìn)閥,滾動寸進(jìn)閥經(jīng)過手桿或踏板機械操作, 推進(jìn)手桿或踏板,滾動寸進(jìn)閥中滾動視點加 大,行走泵回擺。

       

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