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德國KRACHT克拉克KF40RF1-D15齒輪泵型號說(shuō)明
安裝位置：
發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，機油壓力一般保持在150～350kPa的壓力范圍內。若機油壓力表指示的壓力值小于98kPa，則可視為機油壓力過(guò)低，應立即停車(chē)進(jìn)行檢查，否則容易造成零件過(guò)度磨損，甚至發(fā)生“燒瓦抱軸”等重大機械故障。
造成機油壓力過(guò)低的主要原因，一是機油粘度過(guò)低；二是機油集濾器濾網(wǎng)或機油過(guò)濾器濾芯堵塞；三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門(mén)接合面密封不嚴，導致漏油泄壓；四是主軸承或連桿軸承間隙過(guò)大；五是機油泵工作不良。 檢查時(shí)，先仔細傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機曲軸箱部位有無(wú)軸承間隙過(guò)大時(shí)所發(fā)生的“嗚嗚”異響，結合軸承裝配和使用情況，作出一個(gè)初步判斷。
然后將發(fā)動(dòng)機在中轉速下熄火，立即用手觸及機油細濾器外罩殼，看有無(wú)振動(dòng)感，并傾聽(tīng)細濾器轉子熄火后有無(wú)繼續旋轉的“嘶嘶”聲。若無(wú)振動(dòng)感或慣性作用下的繼續旋轉聲，則可能是機油泵泵油量不足或限壓閥與回油閥內泄嚴重(注意，須保證機油細濾器轉子技術(shù)狀態(tài)正常，因為轉子過(guò)臟、噴油孔過(guò)大，進(jìn)油口濾網(wǎng)堵死等原因均會(huì )影響轉子的旋轉速度和熄火后的運轉慣性)。
繼之，檢查機油的粘度。抽出量油尺，觀(guān)察油尺上粘附的機油有無(wú)泡沫，若有，說(shuō)明機油中混有水分。原因是水套阻水圈漏水或是缸套斷裂及穴蝕穿通。將量油尺上的機油滴手上少許，用食指與拇指捻動(dòng)，若感到油質(zhì)不油膩，或者聞到柴油味，表明機油被柴油稀釋。柴油一般來(lái)自缸內，由于推桿與導向孔磨損或是橡膠密封圈失效，輸油泵后腔室的柴油沿缸壁滲入曲軸箱。
柴油還可能來(lái)自輸油泵，由于推桿與導向孔磨損或是橡膠密封圈失效，輸油泵后腔室的柴油隨推桿從縫隙進(jìn)入高壓油泵泵體下部腔室，然后通過(guò)凸輪軸前軸承與正時(shí)齒輪室進(jìn)入曲軸箱。若機油中既無(wú)水也無(wú)柴油，但粘度明顯不夠，則應考慮是機油溫度過(guò)高變質(zhì)或所加機油牌號或質(zhì)量不合要求所致。
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