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意大利ATOS阿托斯DHZO-AEB-NP-073-L5/I換向比例閥介紹
  • 發(fā)布日期:2023-08-31      瀏覽次數(shù):240
    •  維特銳公司主營產(chǎn)品有:
      一、氣動元件:
      德國品牌:德國FESTO氣動元件,德國寶德BURKERT電磁閥,德國海隆諾冠;
      日本品牌:日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 小金井氣動元件日本NOK;
      韓國品牌:韓國YPC氣動元件, 韓國TKC 韓國YSC氣動元件TPC氣動元件;
      意大利品牌:意大利UNIVER, 意大利康茂盛,美國ASCO電磁閥,美國ROSS
      二、工控產(chǎn)品:
      美國品牌:MTS/TEMPOSONICS傳感器
      德國品牌:德國PILZ繼電器 ,德國IFM傳感器 ,德國海德漢HEIDENHAIN,
      德國P+F傳感器,德國RENCON編碼器;德國TURCK圖爾克, 德國赫斯曼工業(yè)交換機
      日本品牌:日本歐姆龍傳感器 日本神視,日本奧普士;
      日本SUMTAK(盛太克)編碼器,日本內(nèi)密控編碼器,。
      三、液壓元件
      美國NUMATICS紐曼帝克,PARKER氣動液壓,VICKERS威格士,美國MOOG,美國FAIRCHILD,美國ROSEMOUNT羅斯蒙特,美國丹尼遜
      德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂,HYDAC賀德克,德國E+H
      日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI, 日本TOYOOKI豐興日本大金
      意大利ATOS阿托斯。



      意大利ATOS阿托斯DHZO-AEB-NP-073-L5/I換向比例閥介紹

      DHZO是一種直接操作的比例閥,不帶位置傳感器,根據(jù)電子參考信號提供雙向和非補償流量控制。技術(shù)特征:它源自標準DHZO執(zhí)行,但在中間配置中具有單電磁閥和零重疊的3位漸進滑閥。這一特性使閥門適用于閉環(huán)位置控制。它可用于不同的執(zhí)行:-A。無位置傳感器AE,作為-A加上集成電子應(yīng)用:移動機器,sky-lifts。安裝表面:ISO 4401,尺寸06 Ap 30 bar時最大流量:28 I/min最大壓力:350 bar。



      意大利ATOS阿托斯DHZO-AEB-NP-073-L5/I換向比例閥介紹

      比例閥和服閥的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點:
      1.驅(qū)動裝置不同。比例閥的驅(qū)動裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅(qū)動裝置是力馬達或力矩馬達;
      2.性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過濾精度等特性不同,因此應(yīng)用場合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng),其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng);
      2.1伺服閥中位沒有死區(qū),比例閥有中位死區(qū);
      2.2伺服閥的頻響(響應(yīng)頻率)更高,可以高達200Hz左右,比例閥一般高幾十Hz;
      2.3伺服閥對液壓油液的要求更高,需要經(jīng)過濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些;
      3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu),閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)。
      4.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能,而伺服閥中位機能只有O型(Rexroth產(chǎn)品的E型)。
      5.閥的額定壓降不同。
      而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。
      比例換向閥屬于比例閥的一種,用來控制流量和流向



      意大利ATOS阿托斯DHZO-AEB-NP-073-L5/I換向比例閥介紹

      ATOS比例換向閥DHZO-AEB-NP-073-L5/I:采用比例電磁鐵實現(xiàn)閥芯的微小位移,從而實現(xiàn)對油路的連續(xù)壓力控制,二者均屬于比例壓力閥。其特點是穩(wěn)定性高,用于可靠性要求高的場合,而很少討論其動態(tài)響應(yīng)指標。由于存在控制死區(qū),因此調(diào)節(jié)精度較比例換向閥低,響應(yīng)速度也稍遜于比例換向閥,一般在系統(tǒng)中應(yīng)用于開環(huán)控制。在實際應(yīng)用中,比例減壓閥多用于多執(zhí)行機構(gòu)系統(tǒng)中限制支路出口壓力;比例溢流閥則用于限制油路進口壓力。




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